BMW M3 F80/ M4 F82 S55 Carbon Chargepipes EVENTURI
Układy dolotowe EVENTURI zostały opracowane w celu utrzymania możliwie najniższej temperatury powietrza na wlocie, oraz usunięcia ograniczeń seryjnych rur dolotowych turbosprężarki.Dzięki doskonałej szczelności układu EVENTURI, turbosprężarka nie zasysa ogrzanego powietrza z komory silnika, a zmaksymalizowany pod względem objętości kanał wlotowy umożliwia maksymalny przepływ powietrza przez filtr.
Przedstawiamy nasze rury wsadowe S55 z surowego włókna węglowego. Zainwestowaliśmy miesiące intensywnych prac badawczo-rozwojowych w rozwój i testy, aby zapewnić zastępcze przewody ładujące OEM, które nie pozostawiają miejsca na kompromisy. MONTAŻ – JAKOŚĆ PRZEPŁYWU – WYTRZYMAŁOŚĆ to 3 główne kryteria projektowe, które staraliśmy się spełnić.1)
MONTAŻ: Częstym problemem związanym z rurami ładującymi na rynku wtórnym jest słabe dopasowanie ze względu na charakter, w jakim są one wykonane przy użyciu wygiętych metalowych rur. Problemem mogą być luzy z pokrywą silnika i innymi nieoryginalnymi układami dolotowymi. Nasze rozwiązanie z wykorzystaniem włókna węglowego pozwala nam na użycie złożonej geometrii w celu zapewnienia dopasowania jak w przypadku OEM przy jednoczesnym zachowaniu optymalnego przepływu.2)
JAKOŚĆ PRZEPŁYWU: Nasz projekt wykorzystuje płynne przejścia krzywych od wylotów turbodoładowania do chłodnicy doładowania. Ponadto zwiększyliśmy również objętość wewnętrzną w porównaniu z wersją OEM, aby umożliwić pracę turbosprężarek z mniejszymi ograniczeniami. Co ważne, nasze obrobione maszynowo mocowanie kołnierza do wylotu turbosprężarki utrzymuje stałą średnicę rur doładowania bez odsłoniętych krawędzi, które mogłyby powodować turbulencje. Jest to ulepszenie w stosunku do nieoryginalnych metalowych rur wsadowych, które często mają spoiny między kołnierzem a rurami.3)
WYTRZYMAŁOŚĆ: Ostatnim kryterium było zwiększenie wytrzymałości konstrukcyjnej rurek ładujących w stosunku do wersji OEM. Coraz częściej zdarza się, że przewody doładowania OEM zawodzą, zwłaszcza w tuningowanych samochodach z wyższymi poziomami doładowania. Dzięki wielokierunkowemu układowi splotu węglowego z wieloma warstwami, aby utworzyć ściankę o grubości 2 mm, nasze rury doładowujące zapewniają niewiarygodnie mocne rozwiązanie do niezawodnej pracy nawet z większymi turbosprężarkami. Ponadto w otwory, w których zaciski są dokręcane, wbudowaliśmy pierścienie ze stali nierdzewnej obrabiane CNC, aby zapewnić, że rury zachowają swój kształt nawet przy dużych siłach zaciskania.W celu zwiększenia niezawodności konstrukcyjnej węglowych rur wsadowych nie dodaliśmy do nich portów metanolu. Zamiast tego opracowujemy oddzielną rurę typu J, która będzie zawierać wiele portów metanolu. Posiadanie tych portów w rurze J jest również bardziej odpowiednim miejscem do dodatkowego chłodzenia, ponieważ znajduje się bezpośrednio przed kolektorem wlotowym.
Wymiary: 55x35x12
Waga: 4kg
Numer katalogowy:
- EVE-S55-CF-CHG : BMW S55 Carbon Chargepipes - Set of 2 Upper Chargepipes
